Top 17 눈길 운전 190 Most Correct Answers

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운전자분들이 이렇게 쉬운걸 사용하지않고 ‘사고’ 나고 있습니다.(눈길운전종결)
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눈길 생존 운전법 십계명

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눈길 생존 운전법 십계명

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눈길 생존 운전법 십계명
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운전학원에선 못 배우는 겨울철 눈길 운전 팁 10가지

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운전학원에선 못 배우는 겨울철 눈길 운전 팁 10가지
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눈길 운전 전 알아두어야 할 필수 상식 5가지

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눈길 운전 전 알아두어야 할 필수 상식 5가지
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폭설 주의! 눈길 주행 시 안전운전  5계명
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겨울철 눈길 운전 요령 7가지 팁 알아야 산다

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겨울철 눈길 운전 요령 7가지 팁 알아야 산다
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눈길 운전 전 무조건 알아야 할 눈길 운전 요령 5가지 알아봐요

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눈길 생존 운전법 십계명

겨울철 안전운전, 이것만 명심하라.

밤사이 쌓인 눈이 수북하다. 자동차로 출근할까 고민하는 당신께 고하니, 초보운전이거나 마음이 불안하다면 운전을 삼가라. 하지만 눈이 왔다고 한 곳에만 머무를 수 없는 법. 부득이하게 눈길 운전을 해야만 한다면 사고를 예방할 수 있는 비결을 미리 알아두는 것이 중요하다.

눈길 운전을 위해 무엇보다 미리 해야 할 일은 당연하게도 차 상태를 점검하는 것. 그리고 목적지까지의 도로 상태를 파악하고 그에 맞는 운전 방법을 숙지해야 한다. 차가 미끄러지는 긴급상황이 발생했을 때의 대처법도 기억하자.

1 출발 전 외관 점검, 눈은 안전 운전의 주적!

눈은 안전 운전의 ‘주적’이다. 자동차에 쌓인 눈과 신발에 묻은 눈은 반드시 제거하라.

앞창과 사이드 미러는 물론 헤드라이트나 지붕, 트렁크 등 자동차에 쌓인 눈 또한 모두 털어내고 운전하자. 유리에 쌓인 눈만 제거한다면 지붕이나 보닛에 쌓여 있던 눈이 날려 시야를 가릴 수 있다. 귀찮더라도 다른 운전자에게 의사를 알릴 수 있는 방향지시등이나 제동등에 쌓인 눈도 반드시 제거해야 한다. 마지막으로 신발에 묻은 눈이 페달에 묻으면 미끄러질 수 있으니 차에 타기 전에 깨끗하게 털어내자.

2 겨울용 안전장구는 필수!

스노 체인과 겨울철 타이어(스노타이어)는 필수품이다. 다만 체인은 눈길에서는 효과가 좋지만 얼어 붙은 빙판길에서는 스케이트 날처럼 미끄러질 수 있다. 스노타이어는 일반 타이어보다 비싸지만, 발포 고무를 써서 타이어 표면의 수많은 공기 주머니가 빨판처럼 작용해 접지력을 높인다. 스노타이어를 장착할 때는 앞바퀴 굴림 자동차라면 앞쪽 휠에, 뒷바퀴 굴림 자동차라면 뒤쪽 휠에만 달아도 효과가 있다. 도심 도로에서는 일회용 스노 스프레이나 뒤쪽 타이어만 교체해도 효과가 있다. 먼 길이 아닐 경우 스노 스프레이도 효과가 있다. 스노 삭스는 체인에 비해 타이어에 씌우기가 쉽고 부피도 차지하지 않아 트렁크에 구비하면 든든할 것이다.

3 출발 전 배터리 점검!

겨울은 온도가 낮다. 전기 장치에 가장 힘든 계절이다. 추위와 폭설은 차량 내부 장치를 동파시키고 배터리 성능을 저하시킨다. 시동이 걸리지 않는 상황은 최악이다. 출발 전에 미리 점검한다면 불의의 사고를 막을 수 있다. 보닛을 열고 배터리에 달린 창만 확인하더라도 최소한의 안전은 담보할 수 있다. 안전하고 쾌적한 운전을 원한다면 배터리 확인은 필수다.

4 앞차가 지나간 흔적을 따라 운전하라.

눈이 쌓였을 때는 앞 차 바퀴 자국을 따라 운전하자. 특히 폭설이 내린 뒤 앞차가 지나간 바퀴 자국은 기차의 트랙 같아서 차선 밖으로 벗어나는 걸 막는다. 그러나 바퀴 자국을 따라 압설면(압력으로 눈이 얼음으로 바뀐 도로)이 만들어졌을 경우는 다르다. 압설면은 끊임 없이 압력이 가해져 빙판처럼 단단히 다져진 눈길이므로 표면이 매끄럽게 변해 마찰력이 사라진다. 차량 이동이 많은 도로는 앞 차가 지나간 자리가 녹아있지만, 차량 흐름이 없는 곳은 오히려 압설면이 한층 위험하므로 피해가야 한다. 그럴 경우 바퀴 자국이 없는 길에서는 눈 속에 파묻힌 구덩이나 돌이 있는지 주의하자.

5 그늘진 도로나 블랙 아이스 위에서는 서행할 것.

좁은 골목이나 눈이 녹은 뒤 다시 얼어버리는 그늘진 곳은 피하라. 쌓인 눈이 녹은 뒤 다시 어는 과정에서는 표면이 마치 얼음처럼 단단해진다. 게다가 표면이 녹으며 얼음 위에 수막을 형성하는 경우가 있다. 가장 미끄러운 조건이다.

통행량이 많은 넓은 도로라고 안심할 수는 없다. 도로 표면이 젖어있는 듯한 블랙아이스도 요주의 대상이다. 블랙아이스는 눈이 내린 뒤 오후 햇살에 녹아 도로에 스며들었다가 기온이 확 내려가는 밤에 다시 얼어붙어 매끄러워진 부분이다. 빙판길이나 마찬가지인데 운전자는 쉽게 눈치채지 못하고 경계하지 않아서 한층 위험하다. 응달에 많이 존재하며 밤 사이 통행량이 적고 기온이 낮아 도로가 얼어있다가 갑자기 차량 운행이 몰리기 시작하는 새벽 6시부터 아침 8시 사이의 출근 시간대가 가장 주의해야 하는 시기다.

6 도로에 염화칼슘을 뿌린 뒤에는 한층 주의할 것.

눈이 온 후 얼지 않도록 도로에 살포하는 염화칼슘이 남아 있는 도로도 주의해야 한다. 눈이 어는 점을 낮춰주는 염화칼슘은 눈이 다 녹은 후에도 도로에 남아 있다. 마치 비가 내린 직후의 도로와 같은 조건이다. 얼음이나 눈이 아니지만 미끄러지는 것은 마찬가지. 방심은 금물이다.

7 항상 전조등을 켜고 출발은 부드럽게

눈이 내릴 때는 맑은 날에 비해 시야 확보가 어렵다. 주간주행등이 없다면 항상 전조등을 켜자. 함께 도로를 달리는 운전자나 대항차에게 내 위치를 알리는 역할 또한 무척 중요하다.

출발은 천천히 부드럽게. 수동변속기가 달린 차라면 1단보다는 2단 출발을 권한다. 1단으로 출발하면 구동력이 너무 커서 바퀴가 헛돌 위험이 있다. 2단으로 출발하면 구동력이 줄어 적당한 마찰력을 일으키며 차가 부드럽게 움직인다. 자동변속기라면 스노 모드를 켜거나 연비 향상을 위한 에코 모드를 켜고 운전하는 게 좋다. 강력한 파워는 눈길 운전에 도움 되지 않는다.

8 차간 거리를 충분히 유지하고 급조작을 피한다.

차간거리를 충분히 유지하고, 저속으로 천천히 운전하는 것이 기본이다. 안전거리는 평소의 2배 이상으로 확보하고 속도는 반으로 줄이자. 중형차로 테스트한 도로교통공단의 눈길 실험 결과에 따르면 시속 40km일 때 마른 노면과 눈길의 제동 거리 차이는 3배지만, 시속 100km일 때는 5배까지 차이가 난다. 눈길에서 시속 100km로 달리다 완전히 서려면 무려 204m가 필요하다.

4가지 ‘급’ 금지. 급출발, 급가속, 급제동, 급회전은 눈길 운전 시 절대 해서는 안 된다. 마찰력이 상실되는 빙판에서 급조작을 하면 자동차는 운전자의 의지와 전혀 상관 없이 제멋대로 움직이게 된다. 특히 미끄러질 때 급제동은 금물이다. 대부분의 요즘 자동차에는 바퀴가 잠기는 걸 방지하는 ABS가 달려 있다. 브레이크를 밝고 안전지대를 찾아 멀리 내다보며 운전대를 부드럽게 조작한다. ABS가 없다면 브레이크 페달을 살짝 밟아서 제동 정도를 확인한 후 서서히 나눠 밟아줘야 한다. 기어 단수를 낮추는 방식의 엔진 브레이크를 사용하는 것도 권장한다.

9 차가 미끄러질 때는 차체 뒤쪽의 방향에 맞춰 운전대를 조작하라.

주행 방향에서 벗어난 방향으로 미끄러질 때는 가속 페달과 브레이크 페달에서 모두 발을 떼고 차체 뒤쪽이 회전하는 방향으로 운전대를 조작해야 한다. 앞쪽이 아니라 ‘뒤쪽’이다. 헷갈리면 안 된다. 뒤쪽이 오른쪽으로 미끄러지면, 앞 머리는 왼쪽으로 가는 듯한 기분이 들 수 있으니 차가 움직이는 방향을 잘 확인해야 한다. 왼쪽이 아니라 오른쪽으로 미끄러지고 있는 것이므로 운전대는 오른쪽으로 돌려야 한다.

커브 길은 미리 속도를 줄여 두자. 커브 길에 진입하고서 브레이크를 밟아 속도를 줄이면 미끄러질 위험이 더 커진다. 미리 속도를 줄여서 천천히 돌아 나가면서 서서히 속도를 올려 빠져나가면 된다.

10 폭설이 예보되면 와이퍼를 세워두자.

눈이 내릴 때 야외에 차를 주차한다면 와이퍼를 세워 두고 사이드 브레이크를 풀어 두어야 한다. 와이퍼를 눕힌 채로 놔두면 밤새도록 내린 눈으로 와이퍼가 얼어붙거나 변형이 생길 수 있기 때문이다. 낮은 기온으로 사이드 브레이크를 잠가 두면 동결돼 풀리지 않을 수 있으니, 사이드 브레이크는 풀어둬야 한다. 수동 변속 차라면 기어를 1단이나 후진, 자동변속기의 경우 P 상태로 주차하면 된다.

박혜연 기자 [email protected]

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운전학원에선 못 배우는 겨울철 눈길 운전 팁 10가지

겨울철에 사고를 피하려면 철저하게 준비해야 한다. 월동장비를 챙기는 건 물론이고 심리적인 여유와 안정이 중요하다.올 겨울 사고 위험을 줄여줄 몇 가지 팁을 기억하고 실천해보는 건 어떨까?

1. 급정거 – 급출발은 재앙을 야기한다

겨울철 눈길 주행시 급정거와 급출발은 재앙을 야기한다. 특히 급정거는 차체가 미끄러져 사고로 이어지기 십상이다. 급가속 역시 원하는 방향으로 통제가 되지 않을 수 있기 때문에 사고를 유발할 확률이 있다. 급출발보다는 2단 기어(혹은 에코 모드)에서 출발하는 편이 안전하다.

2. 오르막길에서는 멈추지 않는다

오르막길에서는 차량 스스로의 관성을 이용해 미끄러지지 않게 적당한 속도를 유지해야 한다. 만약 오르막길에서 완전히 서게 되면 다시 출발하는데 애를 먹기 일쑤다. 앞차와의 간격을 유지하면서도 앞차의 궤적을 따라 멈추지 않고 천천히 가는 것이 중요하다.

3. 알아둬야 할 위험한 도로

겨울철에는 특히 위험한 도로가 따로 있다. 고가도로나 터널입구는 기온이 특히 더 낮아 제설작업을 해도 블랙아이스(블랙아이스가 궁금하다면 클릭)가 산재해 있을 위험이 높고 골목길은 제설작업이 미진해 사고확률도 높다. 또 교량이나 회전교차로 등 역시 사고확률이 높다. 브레이크를 살짝 밟아 현 상황에서 제동거리를 가늠해 보면서 지나가야 한다.

4. 차에 쌓인 눈은 모두 치우고 주행을 시작하라

밤새 쌓인 눈이 차 위에도 수북하다면 반드시 치우고 주행을 시작하자. 간혹 앞유리만 간신히 눈을 치우고 주행을 시작하는 차를 볼 수 있는데, 주행시 눈이 날리거나 뭉텅이로 떨어져 뒤 따르는 차에 위협을 가할 수 있다. 게다가 보닛과 범퍼에 쌓인 눈이 날리며 시야를 방해할 수도 있다.

5. 겨울 교통사고, 자주 나는 시간이 있다

교통안전공단 자료에 따르면 일반적으로 겨울 교통사고가 자주 일어나는 시간이 있다. 보통 교통사고는 60%가 낮에 일어나지만 겨울에는 반대다. 특히 한 겨울철에는 한밤중에 교통사고 확률이 더 높다. 또 6시부터 8시에 자주 일어났다. 겨울철은 낮시간이 짧은 것 그리고 주로 출근길이라는 통계의 헛점이 보이지만 빈번한 사고지점과 시간은 주의하자.

6. 카운터 스티어를 익혀라

역 핸들(reverse handle)이라고도 불리는 이 방법은 레이싱 테크닉의 하나로 뒷바퀴가 미끄러지는 방향대로 핸들을 꺾는 기술이다. 스핀을 방지하는 기술로 겨울철에도 활용할 수 있다. 긴박한 순간에 발휘해야 할 기술 가운데 하나다.(아래 사진 참고)

7. 시트를 조정하여 시야는 멀고 넓게

겨울철 눈길에 발생하는 사고는 불가항력일 경우가 많아서 어떤 상황이 벌어질 지 예측하기 어렵다. 따라서 주행간 멀리 보고 넓게 시야를 확보해야 한다. 빠른 판단력과 조치 그리고 결정적인 순간에 대처해야 할 순발력이 필요하기 때문이다. 시트를 조정해 평소보다 조금 더 멀리 보이도록 하라.

8. 앞 차의 궤적에 주목하라.

앞 차의 궤적은 운전자에게 또 하나의 주행정보로 삼을 만 하다. 만약 앞차가 언덕에서 올라가지 못하면 그 언덕은 우회하는 편이 좋다. 주행시에도 앞차의 궤적을 따라 안전거리를 유지하며 비슷한 속도로 가야 한다. 다만 도로가 눈이 다져진 압설면이거나 빙판길이면 속도를 줄이고 궤적이 없는 곳으로 가는 편이 바람직하다.

9. 내 차의 능력을 가늠하라.

주행을 시작하기 전이라면 내 차에 스노우 타이어, 체인, 김서림 방지제, 워셔액 등 겨울철 차량도구는 갖췄는지 확인하자. 주행을 시작했다면 현 도로 상황에서 제동이나 가속은 어떻게 일어나고 있는지 확인하자. 반드시 내 차의 능력을 가늠해 보고 주행에 대처해야 겨울철 눈길 주행에 사고를 대처할 수 있다.

10. 1단과 2단 기어를 활용하라.

겨울철 눈길에서는 1단과 2단 기어를 자주 쓰게 된다. 시내 내리막길이나 회전길에서는 충분히 감속 후 제동없이 1단으로 주행하는 것이 좋다. 출발은 2단으로 부드럽고 최대한 천천히 속도를 올려야 한다.

김경수 기자(원문보기)

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눈길 운전 전 알아두어야 할 필수 상식 5가지

지난주 엄청난 폭설이 내리며 도로 전체가 마비되었는데요. 특히 기록적인 폭설에 1시간이면 갈 수 있는 퇴근길을 6시간에 걸려서 가는 등 엄청난 혼란을 겪어야 했습니다.

아직까지도 도로에 남아있는 눈과 꽁꽁 얼어붙은 빙판길, 어떻게 하면 안전하게 운전할 수 있을까요?

➊ 출발 전 차에 쌓인 눈을

꼼꼼히 털어내기

차량에 탑승하기 전엔 차 외부에 쌓인 눈을 꼼꼼히 제거해 주셔야 합니다. 차에 쌓인 눈을 털지 않고 주행했을 시 보닛에 쌓인 눈이 주행 중 흩날려 시야를 방해하거나 내 차에 쌓여있던 눈이 뒤따라오는 차량에게 흩날려 피해를 줄 수 있기 때문입니다.

특히 등화류에 쌓인 눈은 신경 써서 제거하여 전조등이나, 방향지시등을 켰을 때 다른 차량이 알아볼 수 있도록 해주셔야 합니다. 또한 동력 계통인 바퀴, 브레이크 등에도 눈이나 이물질은 없는지 꼭 확인 후 제거해 주세요.

➋ 출발 시 2단 기어로 두고

출발하기

요즘 운전자들은 모두 자동변속기를 사용하실 텐데요. 자동변속기를 사용하는 차량도 매뉴얼 모드로 전환해 단수를 조절할 수 있습니다. 단수를 내릴수록 속도는 느려지고 엔진 힘이 강해져 안전한 주행이 가능합니다.

자동변속기 차량 단수 조절하는 방법

단수를 조절하는 법은 어렵지 않습니다. 왼쪽 그림처럼 레버조작형태나 버튼형을 사용하신다면 D단 상태에서 레버를 왼쪽으로 당긴 후 위 (+),아래(-)로 당기면 됩니다. (+)로 올릴 때 마다 단수가 올라가고, (-)로 내릴 때마다 단수가 한 단씩 내려갑니다. 오른쪽 그림과 같이 패들 시프트를 사용하실 땐 운전대 좌측에 있는 (-) 패들 시프트를 운전자 몸 쪽으로 당겨주시면 됩니다. 단수를 올리려면 운전대 우측에 있는 (+) 패들 시프트를 똑같이 조작해주세요.

눈길 운전에는 단수를 낮춰 운전하는 것이 좋지만, 초반 출발 시에는 2단 기어를 설정하여 출발하는 것이 좋습니다. 눈길에서는 노면과의 마찰력이 작아져 구동력이 센 1단으로 출발할 경우, 높은 토크 때문에 바퀴가 헛돌아 미끄러질 수 있기 때문입니다.

➌ 주행 시 차간 거리는 평소보다

2배 이상 유지, 급조작 금지

눈길이나 빙판길같이 미끄러운 곳에선 안전거리를 평소의 2배 이상으로 확보하고 천천히 운전하셔야 합니다. 미끄러운 노면에선 차체의 제동력이 최소 3배에서 최대 5배까지 차이가 나기 때문입니다.

또한 급출발, 급가속, 급제동과 같은 급조작은 삼가야 합니다. 특히 커브길에 진입할 땐 미리 속도를 줄여서 진입하시고 갑작스러운 풋브레이크 사용으로 차가 잠겨 미끄러지지 않도록 주의해 주세요.

➍ 차량이 미끄러질 땐

핸들을 미끄러지는 방향으로

출처 : icyroadsafety.com

빙판길에서 차량이 미끄러지는 경우는 대부분 차량의 뒷부분이 좌우로 미끄러지는 경우입니다. 이럴 땐 뒤가 미끄러지는 방향과 같은 방향으로 핸들을 돌려 차가 회전하는 것을 방지해야 합니다.

또한, 브레이크를 세게 밟는다면 오히려 바퀴가 잠겨 더 이상 차량을 통제할 수 없게 되므로 브레이크는 짧게 여러 번 나누어 밟거나 엔진브레이크를 이용하여 기어를 낮추며 정지하는 것이 안전합니다.

➎ 눈길에 빠졌을 땐

VDC OFF 버튼 활용

최근 차량에는 일반적으로 장착된 VDC는 차량 자동차 자세를 제어해 주는 안전장치입니다. 평소엔 아주 고마운 장치이지만 눈길에 빠졌다면 잠시 꺼주셔야 하는데요.

바퀴가 헛돌 경우 VDC는 차가 불안정하다고 판단해 엔진 출력 및 바퀴 구동을 감소시켜 차를 더욱더 빠져나가기 힘들게 만들기 때문입니다.

이럴 땐 보통 운전대 좌측 밑에 있는 VDC OFF 버튼을 3초가량 눌러 VDC 기능을 해제시켜 주신 후 구덩이를 빠져나와주세요.

구덩이를 빠져나온 후에는 VDC OFF 버튼을 짧게 1회 누르면 다시 제어 기능이 활성화됩니다. 구덩이를 빠져나오면 꼭 다시 버튼을 눌러 기능을 활성화시켜주세요.

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