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2022년형 렉서스 ES 300H 하이브리드 가격 및 프로모션 할인

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2022년형 렉서스 ES 300h 신형출시 사전계약

렉서스 ES 하이브리드 가격

렉서스 ES 300h 프로모션 할인

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2022 렉서스 ES300h 할인, 연비, 프로모션, 실내, 색상 살펴보기 : 네이버 블로그

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Best 렉서스 프로모션 Update New

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렉서스 es300h 프로모션 할인 가격 솔직 리뷰

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2022년형 렉서스 ES 300H 하이브리드 가격 및 프로모션 할인

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지난해 판매는 저조했지만 올해는 조금 다른 모양새이다. 렉서스 ES300 이야기이다. 올해 들어 1우러부터7월까지 판매가 3856대로 수입차 부분 4위에 올랐다고 한다. 렉서스 ES300h는 1위 벤츠 E250과 2위 BMW 520, 3위 벤츠 E350에 이어 4위를 차지했다고 한다.

렉서스 ES 300H 전면

그리고 하이브리드로 압축할 경우 1위를 했다고 한다. 렉서스 ES300h가 678대로 1위 랭크 되었을 만큼 증가하고 있다고 한다. 2019년에 불매운동으로 인해 일본 자동차의 판매대수가 많이 줄면서 닛산과 인피니티는 우리나라에서 철수를 하기까지 했다.

하지만 최근들어 이렇게 다시 일본 차량들이 증가한 이유는 불매운동의 여파가 이제는 끝이 났고 렉서스 ES300h를 비롯한 여러 신차가 출시되면서 다시 증가하는 것으로 보인다. 그래서 오늘은 ES 300H 가격과 ES 300H 프로모션 등을 확인해 보도록 하겠다.

2022년형 렉서스 ES 300h 신형출시 사전계약

렉서스 코리아에서는 2022년형 ES300h 사전 계약을 8월 말경에 시작을 했다. 이번 ES300h는 7세대 부분 변경 모델이라고 한다. 렉서스 세이프티 시스템 플러스와 12.3인치 터치스크린, 블랙박스와 하이패스 등을 기본 장착하여 안전과 편의 사양을 대폭 강화했다고 한다.

렉서스 ES 300H 후면

그리고 F SPORT 전용 스핀들 그릴과 19인치 블랙 마감 휠, F SPORT 전용 스포츠 시트, 전자제어 가변 서스펜션(AVS), F SPORT 퍼포먼스 댐퍼 등 디자인과 주행 성능도 개선했다고 한다. 가격대는 6190만~7110만원으로 판매가 된다고 하며, 럭셔리와 럭셔리 플러스, 이그제큐티브와 F 스포츠 트림으로 구분되어 판매가 된다고 한다.

최근 하이브리드의 인기가 높아지면서 안전과 편의 사양이 더욱 향상된 신형 ES 300h를 출시, 프리미엄 하이브리드 드라이빙을 경험해 보는것은 어떤가 한다.

렉서스 ES 하이브리드 가격

렉서스 ES 300h Luxury (A/T) – 61,900,000

렉서스 ES 300h Luxury Plus (A/T) – 64,000,000

렉서스 ES 300h Executive (A/T) – 68,600,000

렉서스 ES 300h F-SPORT (A/T) – 71,100,000

ES 300h 가격은 럭셔리 6190만원, 럭셔리 플러스 6400만 원, 이그제큐티브 6860만 원, F SPORT 7110만 원으로, 렉서스 ES 300h 가격은 국산 경쟁차인 제네시스 G80 보다 낮게 형성되어 있다.

렉서스 ES 300h 프로모션 할인

최근 출시한 ES 300h 하이브리드는 프로모션도 많이 진행하고 있다고 한다. 금융 프로모션 렉서스 ES300h 프로모션 중, 금융프로모션의 경우 무이자 프로모션이다. 24개월 할부를 진행하며, 선수금 50% 납부 시에 무이자가 가능하다고 한다. 그리고 무상 엔진오일 쿠폰을 제공하고 있다.

렉서스 ES 300H 실내

그 외 렉서스 ES 300h 이외에 차종별 여러 가지 프로모션을 진행하고 있으며, 각 판매점별로 별도의 ES 300h 할인을 진행하는 곳도 있는 것으로 보인다. 관계자에 의하면 작년까지 부정적인 분위기가 있어서 신차 출시와 마케팅을 자제했었는데, 올해부터 렉서스 ES 300h를 중심으로 마케팅 활동을 적극적으로 진행하고 있다고 한다.

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2022 렉서스 ES300h 할인, 연비, 프로모션, 실내, 색상 살펴보기

Car 2022 렉서스 ES300h 할인, 연비, 프로모션, 실내, 색상 살펴보기 무크 ・ URL 복사 본문 기타 기능 공유하기 신고하기 렉서스 ES300h (2022 Lexus ES) ​ 렉서스 ES300h는 부분변경을 통해서 출시했는데요. 독일3사가 독식하고 있는 수입차 판매량 순위에서 꾸준하게 조용히 선방하고 있는 렉서스 ES300h 모델이에요. 독일3사와 다르게 렉서스의 강점인 하이브리드 엔진으로 조용하고 부드럽지만 연비가 우수해서 젊은 층보다 40~50대에게 가장 많은 사랑을 받는 모델이에요. 특히 이번 페이스리프트를 통해서 디자인이 우수하며 실내에서도 터치 스크린이 탑재되어 더욱 최신 인포테인먼트 시스템을 갖추게 되었어요. ​ ​ 차량의 크기로는 아우디 A6 및 벤츠E클래스와 같은 프리미엄 스포츠 세단과 경쟁해야하지만 ES는 운동성을 포기하고 쾌적하고 잘 차려입은 인테리어를 갖춘 조용하고 깔끔한 모델이에요. 국내에서 가장 인기 있는 모델은 ES300h 하이브리드 모델이며 대부분의 판매량을 차지하고 있어요. 사실 ES는 파워트레인에 상관없이 부드러운 드라이빙 성능을 가진 모델이에요. ​ 22년 새로운 기능은? 22년에 이미 헤드램프, 그릴 및 휠 디자인을 조정하고 페이스리프트를 진행하였어요. 내부에서는 12.3인치 인포테인먼트 화면이 동일한 크기의 터치스크린으로 교체되었으며 더 쉽게 사용할 수 있도록 위치가 이동하였어요. F Sport 트림은 이제 하이브리드 ES300h에 포함되어 국내에서도 구매할 수 있어요. ​ Lexus Safety System+ 2.5는 보행자 및 자전거 운전자 감지, 교차로에서 다가오는 차량을 감지하는 새로운 시스템이며 급 커브길에서 차량 속도를 늦추는 적응형 크루즈 컨트롤 시스템이 포함되었어요. ​ 렉서스 ES300h 색상 렉서스 ES300h 색상은 총 12가지가 있어요. F스포츠를 제외하면 9가지의 색상 선택이 가능하며 F스포츠 전용으로 3가지 색상이 있어요. ES는 다른 차량들과 다르게 화이트,블랙외에 소닉 티타늄, 아이스 에크루와 같은 색상들도 상당히 인기가 많더라구요. ​ 1. Sonic Iridium 2. Sonic Chrome 3. Sonic Quartz (F SPORT 제외) 4. Sonic Titanium 5. Black 6. Graphite Black 7. Red Mica Crystal shine 8. Ice Ecru 9. Sunling Green ​ 렉서스 ES300h 실내 색상 렉서스 ES300h의 실내는 총 3가지로 선택이 가능한데요. Hazel, Mauve, Black 색상 선택이 가능하고 F SPORT 전용으로 Red 색상도 있네요. ​ 렉서스 ES300h 휠 휠의 경우 F스포츠를 제외하고 300h 모델은 18인치가 적용되며 트림에 따라 럭셔리와 익스클루시브/럭셔리 플러스로 디자인이 2가지로 나누어져요. 2개의 휠 모두 무난한 디자인을 가지고 있지만 익스클루시브/럭셔리플러스에 적용되는 휠이 더 예쁜거 같아요. ​ 제원 & 연비는 ?? 렉서는 ES는 300h와 F 스포츠 모델로 구분되어 있는데요. 모든 엔진의 제원은 동일하나 연비가 소폭차이가 있는 점 외에는 외관에서 더 스포티하고 성능은 크게 차이가 없어요. ES300h의 연비는 17.2km/L로 디젤모델 뺨치는 효율성을 가지고 있어요. 조용하면서 연비가 좋은 모델을 찾는 분들에게는 ES만한 효율성 높은 모델도 없는거 같아요. ES300h ES300h F 스포츠 엔진형식 I4 I4 과급방식 자연흡기 자연흡기 배기량 2,487cc 2,487cc 연료 전기, 가솔린, 하이브리드 전기, 가솔린, 하이브리드 최고출력 218hp,178hp 218hp,178hp 최대토크 22.5kg.m 22.5kg.m 최고속도 180km/h 180km/h 가속성능 8.1초 8.1초 연비 17.2km/ℓ 16.8km/ℓ CO 배출량 93g/km 92g/km 전장/전폭 4,975mm / 1,865mm 4,975mm / 1,865mm 전고/축거 1,445mm / 2,870mm 1,445mm / 2,870mm 윤거전/후 1,590mm / 1,600mm 1,590mm / 1,600mm 공차중량 1,710kg 1,710kg 렉서스 ES300h 할인 / 프로모션 역시 렉서스의 경우에도 프로모션이 적기로 유명한데요. 트림별로 모두 동일하고 현재 구매하기 위해서 대기가 필요한 상황이에요. 트림에 상관없이 최대 50만원까지 할인을 해주고 있어요. ​ 모델 가격 프로모션 300h 럭셔리 6,190만원 최대 50만원 300h 럭셔리 플러스 6,400만원 최대 50만원 300h 익스클루시브 6,860만원 최대 50만원 300h 스포츠 7,110만원 최대 50만원 옵션표 옵션표가 트림에 따라서 크게 차이가 나지않는데요. 럭셔리 플러나 익스클루시브 트림이 가장 좋아보여요. ​ 외관 외관에서는 렉서스가 자랑하는 L-SHAPE 그릴을 그대로 이어 받았고 약간의 수정이 이루어졌고 와이드하고 강렬한 인상의 L-SHAPE 그릴은 ES 의 존재감을 보여주는 가장 큰 특징이에요. 트리플 LED 헤드램프은 익스클루시브 이상의 트림에서 부터 적용되며 슬림한 사각 디자인의 트리플 LED 헤드램프는 미래지향적인 스타일을 연출할 뿐만 아니라 보다 강화된 시인성을 제공할 수 있어요. ​ ​ LED 리어 콤비네이션 램프도 렉서스의 디자인을 이어가는 ‘L’ 모양의 리어 콤비네이션 램프는 ES가 가진 렉서스 아이덴티티를 강조하였으며 입체적인 디자인은 ES만의 스타일에 높은 가시성을 더하도록 설계되었어요. 그리고 고급차에 들어가는 어쿠스틱 글라스(이중 접합 글라스) 프런트 글라스부터 프런트 사이드 글라스까지 어쿠스틱 글라스가 적용되어 고속 주행 시에도 편안한 대화나 음악 감상이 용이하며 ES의 가장 큰 장점인 정숙성은 최고에요. ​ 실내 실내를 살펴보면 우선 사용자 중심으로 설계 되었고 운전 중 시선이 분산되지 않고 안전하게 주행할 수 있도록 조작과 확인이 편리한 인체공학적 설계로 디자인되어 있어요. 화려하지는 않지만 터치 스크린과 버튼식 공조장치가 조화를 이루어 사용하기 편리하도록 위치하고 있어요. ​ ​ 12.3인치 대형 디스플레이가 모든 트림에 적용되었고 터치스크린이 적용된 12.3인치 대형 고해상도 모니터는 보다 편리하고 안전한 운전을 할 수 있도록 도와줄 수 있어요. ​ 풀 컬러 헤드업 디스플레이(HUD)는 럭셔리플러스 이상 트림에서 적용이 되며 운전자가 오직 운전에만 집중할 수 있도록 풀 컬러 헤드업 디스플레이를 적용, 운전 중의 시선 이동을 최소화하였어요. ​ ​ Apple CarPlay, Android Auto가 적용되었고 개인 모바일 기기를 차량에 연동하여 차량 디스플레이로 애플리케이션을 사용할 수 있어요. ​ 오디오의 경우 Mark Levinson® 프리미엄 사운드 시스템이 적용되어 17개의 스피커로 구성된 서라운드 사운드 시스템이 적용되었고 뒷좌석에서도 첨단 사운드 기술이 접목된 깨끗한 사운드와 풍부한 저음을 즐기실 수 있어요. 스피커 역시 익스클루시브 이상의 트림에서만 적용이 가능해요. ​ ​ 무선 충전 패드의 경우에도 익스클루시브 사양에서만 적용이되는데요. 콘솔박스 내부에 내장된 무선 충전 패드로 무선 충전이 가능한 스마트폰을 편리하게 충전할 수 있어요. ​ 한국인들의 필수 옵션인 렉서스 클라이밋 컨시어지는 오토 에이컨과 연동되어 열선 시트, 통풍 시트, 스티어링 열선을 자동으로 제어해 주는 클라이밋 컨시어지 시스템은 탑승자 모두에게 최적의 편안함을 제공해줄 수 있어요. ​ ​ 리어 도어 & 리어 사이드 선 쉐이드와 같은 고급 차량에 들어가는 옵션도 있어요. 간단한 동작으로 외부의 열과 빛으로부터 자유로울 수 있도록 뒷좌석 사이드 윈도우와 리어 윈도우에 선 쉐이드가 장착되어 있으며 후진 시 운전자의 시야 확보를 위해 자동으로 리어 선쉐이드가 접히도록 되어 있어요. ​ ​ LED 엠비언트 라이팅는 렉서스만의 환대는 우아하면서 기능적인 인스트루먼트 패널 디자인과 스티칭 디테일을 가지고 있으며 또한 LED 앰비언트 라이팅이 간접적으로 하단 인스트루먼트 패널과 프런트 및 리어 도어 트림을 비추어 야간 주행 시 더욱 아늑한 느낌을 연출할 수 있어요. ​ 디젤은 싫지만 연비가 좋은차를 찾는 분들이나 독일차 외의 모델을 찾고 계신분이라면 렉서스 ES300h 구매를 추천드리고 싶어요. ​ ​ 인쇄

렉서스 es300h 프로모션 할인 가격 솔직 리뷰

우리나라의 ‘국민차’는 자타공인 쏘나타입니다. 1985년 처음 쏘나타가 출시한 이후로 8세대가 나온 지금까지 쏘나타는 매년 가장 많이 팔린 자동차 중 하나로 꼽혔습니다. 그만큼 가격도 적당한 편이고, 가격에 비해 성능도 뛰어난 편이라 많은 분들이 선택했고, 길에서 가장 많이 보이는 것이 쏘나타인지라 국민차라고 불리게 된 것입니다.

그리고 ‘강남 쏘나타’라는 말이 있습니다. 쏘나타가 마치 우리 국민들이 애용하는 차이듯이 부자들만 산다는 강남에서도 유독 많은 분들이 이용하는 차를 ‘강남 쏘나타’라고 부르고 있죠. 강남에서만 통용되는 국민차 정도로 생각할 수 있을 것 같은데요. 1985년 이후로 쏘나타는 부동의 국민차였지만, 강남 쏘나타는 시대가 변하면서 계속 변경이 됐습니다.

강남 쏘나타로 가장 유명한 것은 바로 벤츠 e클래스입니다. 지금은 수입차 중에 가장 판매량이 높은 모델로, 2위보다 2배 가량 많이 팔릴 정도로 독보적인 1위를 구가하고 있죠. 벤츠 e클래스 이전에는 사실 bmw 520d가 더 인기였습니다. 지금이야 벤츠가 bmw보다 훨씬 잘 팔리지만 이전에는 bmw가 벤츠를 이기던 시절이 있었고, 그때가 바로 bmw 520d가 강남 쏘나타로 불리던 시절이죠.

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그리고 이제는 기억을 못하시는 분들이 많지만 벤츠 e클래스, bmw 520d 말고도 강남 쏘나타로 불렸던 차량이 있습니다. 그게 바로 렉서스의 es예요. 렉서스는 2000년대가 시작되던 2001년 즈음 한국에 첫발을 내디뎠고, 당시에는 상당히 다양한 라인업으로 국내 시장에 뛰어들었죠. 그중 가장 인기가 있었던 것이 바로 중형 세단인 es였습니다.

렉서스 es300h 프로모션 할인 가격

렉서스 es300h는 2001년부터 꾸준히 국내 시장을 공략한 결과로 빛을 보기 시작한 모델이에요. 하이브리드를 선점하고 나선 렉서스의 전략이 성공하면서 중형 프리미엄 세단 중 하이브리드는 렉서스 es300h가 꽉 잡게 됐습니다. 물론 지난해에는 좀 주춤하기는 했지만 그건 자동차 외적인 문제였기 때문에 논외로 칠 수 있겠죠? 그리고 올해는 다시 렉서스 es300h를 궁금해 하는 분들이 늘어나고 있는 상황이라서 올 한 해는 좋은 결과를 내놓을 수 있을 것 같더라고요.

이와 동시에 렉서스 es300h 프로모션 할인 가격에 대한 문의도 많이 들어오고 있습니다. 아무래도 생각만큼 판매량이 나오지 않은 상황이 이제 거의 6개월을 훌쩍 넘기고 있습니다. 해외에서 판매량이 증가하고 있다고는 하지만 국내만큼 렉서스 es300h의 인기가 좋은 곳이 많이 없기 때문에 마냥 국내에서 손을 놓고 있을 수는 없다는 이야기도 나오죠. 그래서 최근에는 공식적인 루트가 아니라 비공식적으로 딜러사 차원에서 좋은 조건으로 팔리는 일이 생기고 있어요. 그러다 보니 이런 저런 소문이 돌면서 렉서스 es300h 프로모션 할인 가격 이야기가 솔솔 나오는 것인데요. 오늘은 렉서스 es300h에 대해서 알아보면서 렉서스 es300h 프로모션 할인에 대한 이야기도 좀 짚어보도록 하겠습니다.

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유독 국내에서 인기가 많았던 렉서스 es

2000년대 초를 돌아보면 렉서스의 es는 해외에서 그다지 좋은 평을 받지 못했습니다. 프리미엄 세단이라는 평가를 받기보다는 그냥 비싼 도요타 정도로 불리곤 했었는데요. 국내에서만은 달랐습니다. 당시 비슷한 등급의 수입차인 벤츠 e클래스는 8천에서 9천만 원을 줄 수 있어야 살 수 있는 차량이었습니다. bmw도 이와 비슷한 가격이었고요. 하지만 렉서스 es는 5천에서 6천 정도면 구입할 수 있는 차량이었어요. 그리 부담스럽지 않은 가격에 수입차를 탈 수 있다는 것만으로도 인기가 있을 만한 이유가 됐죠.

그리고 그때 렉서스 es는 지금보다 더 인기였습니다. 국내에 출시한 지 1년 만에 전체 판매량 1위를 기록했고, 이후로 3년이 넘게 1위 자리를 차지하고 있었어요. 지금 렉서스 es300h가 벤츠 e클래스를 위협하면서 2위로 치고 올라오는 것은 결코 우연이 아닙니다. 그 이전에는 이미 렉서스 es가 1위를 한 바 있으니까요. 이후로 렉서스는 한국에 보답을 하는 의미로 4세대의 페이스리프트, 그리고 5세대 풀체인지는 한국에서 최초 공개를 하기도 했습니다.

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그리고 7세대 렉서스 es300h

이제는 렉서스 es300h가 새로운 역사를 쓰려고 하는데요. 이전과는 여러모로 달라졌습니다. 우선 렉서스 es는 더 이상 ‘강남 쏘나타’라고 불리긴 어렵게 됐습니다. 강남 쏘나타의 지위를 차지하고 있는 벤츠 e클래스는 너무나 독보적인 1위 자리에 오르게 됐어요. 판매량의 차이는 이제 넘사벽급이 돼버렸습니다. 더군다나 bmw는 물론이고 렉서스, 아우디까지 주춤하면서 이런 수요를 벤츠 e클래스가 모두 가져가고 있는 터라 더 이상 벤츠 e클래스는 범접할 수 없는 곳이 돼버렸어요.

그리고 렉서스 es도 변했습니다. 이제 7세대 렉서스 es300h는 완전히 국내에서는 하이브리드만 출시를 했습니다. 그리고 국민차처럼 보일 수 있는 단정한 디자인이 아니라 이제는 완전히 ‘특별한 세단’으로서의 디자인을 보여주고 있어요. 7세대 렉서스 es300h를 내놓으면서 디자인 콘셉트는 ‘도발적인 우아함’이라고 공표한 바 있습니다. 프리미엄이긴 하지만 공격적인 디자인을 하겠다는 건데요. 결과적으로 디자인을 보면 그런 것들이 너무 잘 드러납니다.

일단 렉서스의 상징이라고 할 수 있는 스핀들 그릴은 7세대로 넘어오면서 프론트의 거의 대부분을 차지할 정도로 커졌습니다. 범퍼의 하단까지 모두 잠식할 정도의 싱글프레임의 스핀들 그릴은 상징성이 너무 강해서 ‘렉서스’라는 것을 한 눈에 알 수 있게 하지만 반대로 렉서스의 어떤 모델인지는 알 수 없게 한다는 평가를 받기도 했어요.

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도발적인 느낌을 볼 수 있는 것은 측면입니다. 렉서스 es300h의 측면을 보면 세단이기는 하지만 쿠페와 너무 비슷한 모습을 하고 있어요. 루프 라인은 부드럽게 위에서 아래로 떨어지고 있고, 윈도우와 도어 패널이 만나는 벨트라인은 한껏 추켜 슬림한 측면을 완성했습니다. 윈도우는 거의 베젤이 없는 스마트폰처럼 필러를 제외한 모든 부분을 윈도우로 만들어서 벨트라인을 올렸음에도 불구하고 윈도우의 면적은 충분히 넓습니다. 내부의 개방감을 최대한 배려한 것이죠.

이번 7세대 렉서스 es300h의 특징 중 하나는 카메라를 이용한 사이드 미러입니다. 후방의 리어 뷰 카메라를 이용한 룸미러와 비슷하게 사이드 미러에 화면을 띄워 더 넓은 시야를 볼 수 있도록 하는 것인데요. 이 기능은 법적인 문제로 일본에서만 적용되고 있다고 해서 아쉽기는 하지만 렉서스가 나아가는 방향을 잘 보여주는 것이기도 해요.

차량의 뒷부분은 전체적으로 수평형의 디자인이 눈에 띕니다. 차량의 끝부분을 살짝 들어 올린 ‘처마’ 느낌의 리어 스포일러를 시작으로, 아래 층에는 렉서스의 엠블럼이 들어있고, 그 아래에는 ‘ㄴ’자의 리어콤비네이션램프를 가로지르는 크롬바가 있습니다. 그리고 그 밑으로도 층층의 수평적인 볼륨이 이어지고 있는데요. 전체적으로 가로로 슬림한 디자인의 형태를 보여주면서 폭이 조금 더 넓은 듯한 착각을 불러일으키기도 합니다.

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더 커진 차체로 승부를 보나?

본래 렉서스 es 모델은 벤츠 e클래스와 bmw 5시리즈와 1대1로 호응하는 모델은 아니었습니다. 크기를 보면 살짝 작은 중형의 느낌이 있었고, 벤츠 e클래스 등은 준대형 세단의 느낌이죠. 그래서 본래는 벤츠 e클래스 등과 경쟁을 하는 것은 렉서스의 gs였습니다. 하지만 gs는 해외에서는 물론 국내에서도 인기가 없어 이제는 4세대를 마지막으로 단종이 됐죠.

그 자리를 체급을 키운 렉서스 es300h가 채우고 있습니다. 3세대 렉서스 es는 전장이 4,900mm였고, 전폭은 1,820mm였습니다. 휠베이스는 2,820mm 정도였고요. 하지만 4세대로 오면서 렉서스 es300h는 전장이 75mm가 늘어나 4,975mm가 됐습니다. 전폭은 1,865mm로 45mm가 더 넓어졌고요. 휠베이스는 2,870mm으로 50mm가 더 길어졌죠.

더 커진 렉서스 300h는 벤츠 e클래스보다 거대해진 모습입니다. ‘거대’까지 표현하는 것은 무리일지도 모르지만 전장만 비교해도 벤츠 e클래스가 4,925mm이니 렉서스 300h가 약 50mm가 더 길어요. 물론 휠베이스는 차량의 설계상 벤츠 e클래스가 오히려 2,940mm로 약 70mm가 더 길기는 합니다만 3세대 렉서스 es 시절에는 휠베이스의 차이가 120mm까지 났으니 4세대부터는 벤츠 e클래스와 직접적으로 경쟁할 정도의 체급이 됐다는 것이 틀린 말은 아니죠.

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커진 차체를 채우는 인테리어도 과거와는 많은 차이를 보이고 있는데요. 앞에서도 언급을 했듯이 초기의 렉서스 es는 프리미엄 세단인지 아닌지 구분이 안 된다는 소비자 평이 많았습니다. 하지만 이제는 플래그십 모델인 ls와도 비교하기 어려울 정도로 고급스러운 이미지를 잘 넣었습니다. 운전석에서 가장 잘 보이는 스티어링 휠부터가 ls와 똑같아요.

이번 렉서스 300h는 일단 멋이 나는 ‘헤드업 디스플레이’ 옵션도 갖추고 있습니다. 그냥 장식 수준의 hud가 아니라 진짜 선명하고, 밝은 제대로 된 hud입니다. 대낮에도 제대로 정보를 전달할 수 있을 정도의 성능을 가졌으니 이 정도만 해도 프리미엄이구나 싶을 사양이죠.

무엇보다 잘 보이지 않을지도 모르는 인테리어의 디테일한 소재를 정성들여 넣었다는 것에서 7세대 렉서스 300h는 한 단계 진보했다고 평가할 수 있을 것 같아요. 가죽도 소재 자체는 물론이고 가공이 아주 부드럽게 됐고요. 도요타가 자랑한다는 시마모쿠 우드 트림도 적재적소에 자리하고 있습니다. 대시보드는 가죽이 아닌 플라스틱으로 들어가 있지만 이 플라스틱도 재질이 딱딱하지 않고 부드럽습니다. 디자인도 디자인이지만 소재가 상당히 발전했다는 점에서 렉서스 300h에 높은 점수를 줄 수 있습니다.

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7세대 렉서스 300h는 센터에 12.3인치 디스플레이를 장착했는데요. 이 부분도 지금이야 많은 차량들이 도입하고 있는 것이지만 렉서스 300h는 2018년부터 디스플레이를 장착했습니다. 또, 변속기 옆에는 터치패드가 있어서 터치패드로도 조작을 할 수 있어요. 전자기기를 잘 다루는 일본의 특성상 터치패드의 조작감도 아주 뛰어나죠. 디스플레이 터치가 안 된다는 것은 아쉬운 부분이기는 합니다.

모든 시트는 통풍과 열선을 지원하며 스티어링 휠에도 열선이 들어가 있습니다. 특정 온도로 설정해놓으면 온도를 맞추는 오토 기능이 있는데, 이 오토 기능은 단순히 에어컨이나 히터와만 공조가 되는 것이 아니라 열선, 통풍 기능까지도 연동이 돼서 항상 쾌적한 환경에서 운전을 할 수 있습니다. 또한 2열 좌석이 넉넉하게 들어간 것도 렉서스 300h의 장점 중 하나죠.

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하이브리드의 성능을 잘 보여주는 렉서스 300h

렉서스 300h가 국내에서 인기를 끄는 이유의 중심에는 역시 ‘하이브리드’라는 단어가 있습니다. 하이브리드 차량 중에는 가장 먼저 대중적인 인기를 끌기 시작한 모델이기도 하고, 그 성능이 아주 뛰어난 모델 중 하나이기도 하죠. 하이브리드 등 친환경 자동차라고 하면 연비 같은 경제적인 부분을 집중해서 보시기도 하는데 오히려 주행질감을 더 중요하게 봐야 합니다.

렉서스 300h는 시동을 걸 때 전기로만 걸기 때문에 정말 조용합니다. 가솔린 엔진이라 원래도 그렇게 시끄러운 것은 아니지만 전기가 담당하는 부분이 늘어날수록 그 소음은 더 작아지고 있습니다. 전기모터가 관여하는 부분이 증가하는 것과 동시에 7세대 렉서스 300h에는 소음과 진동을 최대한 줄이기 위해 엔진룸에 방음 소재를 아끼지 않고 있기도 해요. 엔진룸 바닥의 93%가 방음재로 마감이 돼있을 정도라고 하는데요. 프리미엄 세단이라면 당연히 갖춰야 하는 실내의 정숙성에 최고의 노력을 기울이고 있는 거죠.

렉서스 300h는 배기량이 2,487cc인 직렬 4기통 엔진을 장착하고 있습니다. 엔진의 최고출력은 178마력, 최대토크는 22.5kgf.m을 기록하는데요. 여기에 88kW의 출력을 가진 전기모터가 힘을 보탭니다. 그러면 정지 상태에서 100km/h까지 약 8.2초에 도달할 수 있어요. 실제로 실험을 해보면 8초 전후로 속도는 달라질 수 있다고 하는데요.

이번 렉서스 300h는 서스펜션도 새로이 장착을 했고, 세계 최초로 스윙 밸브를 댐퍼에 적용해 주행 상황이나 노면의 상태에 따라서 밸브를 조절해 댐퍼 안에서 흐르는 오일의 양을 조절하고, 이것이 감쇠력을 조정하는 방식으로 작동합니다. 승차감도 높이고, 주행감도 높일 수 있는 방식이라고 하는데요. 실제로도 6세대까지의 렉서스 es보다 주행감과 승차감이 좋아졌다는 평가를 받고 있습니다.

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렉서스 300h 프로모션 할인 가격의 실체는?

현재 렉서스 300h는 수프림 트림이 5,830만 원, 럭셔리 6,710만 원, 럭셔리 플러스 6,380만 원, 이그제큐티브 6,770만 원 등으로 책정이 됐습니다. 하지만 렉서스 300h 프로모션 할인 가격은 따로 존재하는 것은 아니에요. 보시다시피 렉서스 300h의 가격은 이미 상당히 낮은 수준으로 책정이 돼있습니다. 가성비 측면에서는 너무 좋은 모델이에요.

다만 요즘 판매량이 저조하기 때문에 더 좋은 가격이 나올 수 있지 않느냐 하는 기대가 있는 건데요. 결론부터 말씀드리자면 큰 폭의 할인 가격은 나오지 않고 비공식적으로 딜러사에 따라 좋은 조건을 가진 차량이 나오는 수준입니다. 따라서 렉서스 300h 프로모션 할인 가격을 기대하시는 분들은 리스전문가를 통해서 제휴 딜러사의 좋은 딜을 먼저 잡으시는 것이 유일한 방법일 거예요.

리스전문가는 제휴 딜러사 및 캐피털사를 통해 항상 좋은 가격을 제시하고 있으니까요. 지금 리스 견적부터 문의해주세요.

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